(03:02:23) Lemyr Martins: Boa tarde, estamos às ordens
(03:02:27) Camila: Boa tarde Lemyr, gostaria de saber sobre oque se trata o livro
(03:03:02) Lemyr Martins: cara, vc se refere ao livro Fitti 1?
(03:03:17) Ana.Sá: oi carro brasileiro... quando foi isso? nao sabia que faziam aqui
(03:04:40) Lemyr Martins: Bom o carro começou a ser construído em 1974, passou a fase concreta em 1975, com a estréia no GP da Argentina, pilotado por Wilsinho Fittipaldi, logicamente o irmão do Emerson.
(03:04:47) fitt: como vai funcionar o leilão? vc já sabe? tem detalhes?
(03:06:56)
Moderadora/UOL: 
Imagem do livro "Fitti-1 - O Fórmula 1 Brasileiro - Reescrevendo a História" de Lemyr Martins (crédito: Reprodução); Clique aqui e visite o site TodaOferta(03:07:02) Kamba: e verdade que a tiragem eh reduzida...? pq? queria comprar para o meu pai
(03:08:29) Lemyr Martins: Acho que o livro está esgotado, Sobraram esses exemplares do leilão.
(03:08:44) JULIO: Lemyr, Hoje em dia, se vê na televisão pessoas construindo carros dos zero. Sempre com muita habilidade. Como antigamente era feito os carros de F1?
(03:12:49) Lemyr Martins: Júlio Hoje em dia há uma grande sofisticação. Tudo é jogado nos computadores, depois vão para os túneis de vento e só então o protótipo passa aos testes de pista. Na época do Fitti 1, na década de 70, os F-1 partiam de projetos básicos (cockpti, aerodinâmica convencional) e iam sendo melhorados nos testes práticos. O material não nudou muito, continua sendo alumínio, fibra de carbono e claro a criatividade do projetista. O piloto aufere a condição do carro, como antigamente.
(03:12:51) Ana.Sá: porque o carro tem esse nome e quem o construiu
(03:15:11) Lemyr Martins: Ana quase todos os carro são batizados com siglas. Por execmplo a Williams usa o FW, do costrutor Frank Williams, O McLaren e herança do seu fundador Bruce Mclaren e o Fitti 1, era FD, ou seja F de Fittipaldi e D de Ricardo Divila, o projetista.
(03:15:16) Alain Prost: desculpe mudar de assunto tao de repente na sua opiniao a nao proibicao da eletronica em 1994 poderia ter salvado senna e até mesmo dado-lhe o titlulo mundial?
(03:17:54) Lemyr Martins: Não entendi. O que vitimou o Senna foi um braço da suspensão quebrada que entrou no lado da viseira, provocando a contusão fatal no piloto.
(03:23:01)
Moderadora/UOL: 
Imagem do livro "Fitti-1 - O Fórmula 1 Brasileiro - Reescrevendo a História" de Lemyr Martins (crédito: Reprodução); Clique aqui e visite o site TodaOferta (03:18:00) Luis Ferreira: Lemyr: poderia nos contar um pouco sobre o making of do livro? Quanto tempo de pesquisa? De quem são as fotos? Alguma curiosidade?
(03:22:52) Lemyr Martins: Claro. Da minha parte, fui testemunha da construção do Fitti 1 desde que o Wilsinho tirou os moldes do seu manequim para definir as medidas do primeiro F-1 brasileiro. Já a DANA, empresa que patrocinou a reconstrução do carro, investiu muito tempo em pesquisa, no Brasil, EUA e na Europa, na busca de dados técnicos da carroceria e do motor. Nós, que acompanhamos, o Wilsinho, Emerson, Ingo Hoffaman, Chico Serra, Alex Dias Ribiero e Keke Rsoberg, no volante, do carro nas competições, recolhemos boa parte das reportagens feita na época. Quanto a recosntrução propriamente dita, ultapassou os 23 meses, com recurtamento dos mecânicos e técnicos que haviam trabalhado no projeto 30 anos atrás.
(03:23:44) Lemyr Martins: Sorry, foram 13 meses, não 23.
(03:23:34) Camila: Quem poderá participar desse leilão?
(03:24:16) Lemyr Martins: Quem gostar de história, de F-1 e de pioneirsmo.
(03:24:58) Leilão TodaOferta: Camila: Todas as pessoas poderão participar do leilão. Daqui a pouco ele irá começar!
(03:24:26) JULIO: Vc não acha que se liberassem o uso de "multi-partes", usando um neologismo, a F1 de hoje em dia seria muito mais animada e competitiva?
(03:25:26) Lemyr Martins: Júlio, não entendi a pergunta.
(03:25:31) Willi@n: olá vc levou quanto tempo pra escrever esse livro?:?
(03:27:08) Lemyr Martins: Um ano, pois embora eu tivesse sido testemunha da saga do Fitti 1, havia que reavaliar e refazer boa parte da história com os elementos que trabalharam e reconstruiram o carro.
(03:27:11)
Moderadora/UOL: 
Imagem do livro "Fitti-1 - O Fórmula 1 Brasileiro - Reescrevendo a História" de Lemyr Martins (crédito: Reprodução); Clique aqui e visite o site TodaOferta (03:29:14) Leilão TodaOferta: Pessoal. Daqui alguns minutos o leilão irá começar! Em instantes publicaremos o link que dá acesso ao Anúncio. Não percam!
(03:27:13) Laís Htinha: O carro não foi revisado antes da corrida? O braço da suspenção poderia ser consertado antes ou quebrou ao decorrer da corrida?
(03:29:16) Alain Prost: no caso eu me refiro se a suspensao do williams nao tivesse que ter sido mudada para se adequar as novas regras. e depois disso ter sido feita aquela verdadeira GAMBIARRA que fez com que o vitimasse
(03:29:52) Lemyr Martins: Caro, se vc se refere ao acidente do Senna, eu respondo que todos os carro tem o check-up antes da corrida. Mas tanto a mecânica como a eletrônica são aliveis. Mas, desculpe, Hinda, o nosso chat é sobre o Fitti 1, ao qual me exponho com prazer à tua curiosidade.
(03:29:59) Bruno Piquet: Lemyr, o Fitti-1 era da Copersucar, correto?
(03:31:05) Lemyr Martins: Os primeiro modelos sim. Pois eram patrocinados pela Coerativa Copersuca, mas depois tiveram outros patrocinadores. Na verdade ele era o Fitti, na intimidade.
(03:31:12) Eds: Porque apesar de muitas pessoas competentes no Brasil não somos respeitados e tratados como tal. Ex: os estrangeiros sempre ganham mais e os pilotos de ponta nunca vem disputar nada no Brasil?
(03:35:27) Lemyr Martins: Vou discordar. O Brasil é respeitado e muito. Afinal, somos o único país que tem dois tricampeãoes (Piquet e Senna), um bi (Emerson) e mais em vitórias! Só não estamos à frente do mundo, porque a Grã Bretanha é tratada como nação e a FIA soma as vitórias dos ingleses, dos escoceses (Coultahrd, Stewart e Jim Clark) e dos irlandesde (John Watson e Eddie Irvien). Só assim nos superam em número de vitórias.
(03:35:34) Bellof: Demorou quanto tempo para o projeto ficar pronto?
(03:37:00) Lemyr Martins: O tempo normal de um F-1. O Wilsinho e o Ricardo Divila começaram a planejar o carro em 1974 e ficou pronto em janeiro de 1975. É o parto normal de um F1 da prancheta à pista.
(03:37:14) efu1: Lemyr, além do FD01, parece que um FD04 vai ser restaurado também, é verdade?
(03:38:18) Lemyr Martins: Eu torço para isso e sei que a DANA, que patrocinou o renascimento do FD01, está tratando a volta do FD04, com o mesmo carinho.
(03:38:38) marcelo: Pelo que me consta o Fitt1 foi guiado por grandes pilotos, como Emerson e Wilson Fittipaldi, Keke Roberg e Ingo Hofman, o que faltou para que ele fosse um carro de ponta?
(03:40:49) Lemyr Martins: De certa foram foi. Por exemplo, em 1978 o Fitti fechou em 7º na Copa de Construtores, à frente das respeitáveis McLaren, Williams, Renault. Só não foi mais longe por falta de patrocínio que é o que move a F-1, desde a década de 60.
(03:41:21) FERNANDO: Sr. lemir, outro dia peguei um livro sobre o jornalista Luiz carlos Secco, que o Wilsinho relatava que ele estava fazendo o primeiro carro brasileiro de F-1, isso com um ano de antecedencia. A maturação do projeto e o investimento fizeram que demorasse este tempo?
(03:43:35) Lemyr Martins: Sim. Basicamente um F-1 têm quatro fases: a da vontade de organizar uma equipe, o projeto do carro, o financiamento do projeto e a entrada na competição. Para atualizar a tua curiosidade, há uma equipe chamada Prodrive que está há 4 anos preparando a estréia na F-1.
(03:43:46) JESSY: como vc se sente sendo autor de um livro assim
(03:45:08) Lemyr Martins: Feliz. Principalmente por contribuir, modestamente, com a história num país com pouca memória.
(03:45:11) Camila: Lemyr você saberia informar qual o valor necessário para a construção da réplica?
(03:47:04) Lemyr Martins: Não saberia, mas veja, além da parte financeira, propriamente dita, houve a dedicação de muita gente da DANA colaborando com seu precioso tempo profissional, graciosamente.
(03:47:09) JULIO: Hoje em dia esta tudo muiiiito tecnologico e cada vez se distanciando de bons pegas...
(03:47:10) fitt: vc ainda acompanha formula 1? gosta mais de hj em dia ou de antigamente?
(03:49:21) Lemyr Martins: Sim acompanho e ainda cubro alguns grandes prêmios, anualmente. Tudo a seu tempo. Houve a fase romântica e agora é a vez da tecnologia, mais em ambas é necessário o talento do piloto, como aconteceu com Juan Manuel Fangio na década de 50 e agora com o Massa e o Lewis Hamiton e cia.
(03:49:44) Alain Prost: por que foi usado o motor ford no fitti??
(03:51:54) Lemyr Martins: Porque o motor Ford (Cosworth, V8) era o disponível. Só vc saber das 14 equipes que disputavam os campeonatos da década de 70 só Ferrari, Renault e BRM, não se equipavam com os Ford.
(03:52:07) Laís Htinha: vc tem intenções de colocar esse carro em movimento?
(03:55:02) Lemyr Martins: Laís. Não é a minha intenção, mas foi a da DANA, patrocinadora da reconstiuição do Fitti 1, que levou carro a rodar em Interlagos, em 2006, pilotado, por Wisinho, Ingo Hoffaman e por Christian, filho do Wislinho que tinha 4 anos, quando o carro do pai competia na F1
(03:55:31) joao: O FD-01 foi o carro mais avancado e bonito da F1 daquela temporada, se os irmaos fittipaldi tivessem apoio financeiro teriam ido muito longe em sua caminhada na F1. qual sua opiniao sobre isso
(03:57:25) Lemyr Martins: Sem dúvida. Pois com um terço do orçamento da Ferrari e Mclaren, na época, o Fitti, marcou mais pontos do que vários times da épcoa.
(03:58:21) efu1: Lemyr, os irmãos Fittipaldi não poderiam arrumar patrocinadores, re-construir os carros e colocar em exposição permanente, por exemplo, em Interlagos?
(03:59:47) Lemyr Martins: É uma boa idéia. Que surjam os patrocinadores.
(03:58:36) Lemyr Martins: Obrigado, pessoal, foi um prazer.
(03:59:02) Leilão TodaOferta: Participem agora do leilão do livro "Fitti-1. O Fórmula 1 Brasileiro" no site do TodaOferta! acessem: http://comprar.todaoferta.uol.com.br/fitti-1-o-formula-1-brasileiro-88Q23V57YZ Boa Sorte!
(03:59:31) Moderadora/UOL: O Bate-papo UOL agradece a presença de Lemyr Martins e de todos os internautas. Até o próximo!
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