(05:00:11) adriane: boa tarde pessoal...
(05:00:14) Fábio Guibu: Boa tarde a todos.
(05:01:09) Matheus Magenta: Boa tarde, pessoal
(05:00:17) alice: boa tarde, fabio! e as indenizações? algo já foi dito sobre isso? obrigada
(05:01:48) Fábio Guibu: Olá Alice. A Justiça do Rio já determinou o pagamento de 30 mínimos mensais a uma família. O pagamento sai até o dia 30.
(05:01:12) cocota: olás! quais as últimas infos sobre o caso? qto já foi resgatado?
(05:03:00) Matheus Magenta: Olá cocota. As últimas informações divulgadas pelo comando das buscas dão conta de 50 corpos resgatados. Amanhã a corveta Caboclo deve chegar a Recife com mais destroços recolhidos.
(05:01:53) lora: ainda andam fazendos as busca dos corpo ou nao
(05:03:02) Fábio Guibu: Olá Lora. Ainda fazem buscas sim, apesar de, tecnicamente, ser cada vez mais difícil encontrar um corpo. Os franceses acharam anteontem fragmentos a 1.450 km de Recife.
(05:03:15) giba: Amigos, Magenta e Guibu, existe alguma hipótese de causa da pane do Airbus?
(05:04:16) Fábio Guibu: Olá Giba. O que existe são hipóteses mesmo. Não há nada definitivo, nem provas que sejam conclusivas.
(05:03:17) joca: em relacao a sobreviventes... ja desencanaram total de encontrar alguem?
(05:05:18) Matheus Magenta: Joca, durante a cobertura em Fernando de Noronha, todos os militares falavam que a prioridade é a busca por sobreviventes, mesmo que eles não tenham sido encontrados até agora.
(05:04:23) pat: boa tarde, estou curiosa p/ saber pq nao divulgam a identidade dos corpos que ja foram identificados, para que possam ser enterrados pelas familas ?
(05:05:13) Fábio Guibu: Olá Pat. Eles não divulgam porque não identificaram ninguém ainda. As famílias serão as primeiras a serem avisadas.
(05:05:25) Milenna: Olá...ja foi feita a identificacao dos corpos?
(05:06:56) Matheus Magenta: Milenna, ainda não há nenhuma informação oficial sobre as identificações. Segundo o IML de Recife, os familiares serão os primeiros a receberem informações.
(05:05:47) charlito: após o acidente, a Air France trocou os sensores dos Airbus, se este alerta ja era de 2007, como fica?
(05:07:53) Fábio Guibu: Olá Charlito. Essa é uma questão a ser explicada ainda.
(05:07:16) adriane: outro dia saiu na emprensa q as buscas aconteceriam somente ate dia 19, isso ja é certo?
(05:08:33) Matheus Magenta: Adriane, essa informação não é correta. A Aeronáutica e a Marinha informaram que, desde o dia 17, as buscas serão avaliadas a cada dois dias. Por isso, ainda não há previsão para o encerramento das buscas.
(05:08:01) Michele: O corpo do descndente da familia real ja foi encontrado?
(05:09:17) Fábio Guibu: Olá Michele. Nenhum corpo foi identificado até agora. No IML de Recife estão 49 corpos. Há mais um em um navio brasileiro e fragmentos de corpos em uma embarcação francesa.
(05:08:44) Síl: Matheus, qual foi a maior dificuldade na cobertura em Fernando de Noronha?
(05:10:53) Matheus Magenta: Sil, a maior dificuldade na cobertura em Noronha foi o acesso às informações, principalmente nos primeiros dias. Todas informações oficiais eram passadas para a imprensa em Recife. Mas tivemos alguns furos por lá, como no dia em que os fotógrafos conseguiram registrar que algumas das caixas trazidas por um avião da FAB continham sacos para corpos.
(05:09:24) eg6a: estao sendo achados destrocos enormes para um acidente aereo, nao? ainda mais que falavam que o boing teria se desintegrado no ar... isso traz novas teorias sobre as causas do acidente?
(05:11:29) Fábio Guibu: Olá eg6a. Não são destroços tão grandes assim. A maior peça encontrada é o estabilizador vertical da cauda do avião, com 14m x 4,4m na base. Os destroços serão analisados pelos franceses.
(05:11:01) eg6a: em termos de porcentagem... quais as chances da cx preta ser encontrada?
(05:12:32) Matheus Magenta: Eg6a, não há como precisar isso. O que se sabe é que embarcações francesas já estão no local realizando as buscas e que a bateria da caixa-preta só dura um mês. Portanto, mais duas semanas no máximo.
(05:11:43) FlyEmirates: se nenhum corpo foi identificado... deve-se ao fato do estado precário que se encontram?
(05:13:09) Fábio Guibu: Olá FlyEmirates. Não só ao estado precário. Faltam informações sobre os estrangeiros, maioria no avião. Sem esses dados, não há como os peritos identificarem os corpos.
(05:12:39) charlito: a tecnologia é avançada, pq o submarino para rastrear o fundo do mar demorou tanto a chegar no local do acimente?
(05:14:23) Matheus Magenta: Charlito, o submarino demorou para chegar porque ele não estava próximo ao possível local do acidente.
(05:13:19) Bruno: o que aconteceu realmente com o aviao no ar?
(05:14:27) Fábio Guibu: Olá Bruno. Boa pergunta essa. Realmente não sei. Há muitas hipóteses, mas nenhuma certeza. Os franceses são os responsáveis pela investigação.
(05:14:37) lucas: ja existe uma data marcada para se encerrar as buscas aos destroços e os corpos dos ocupantes do avião?
(05:16:07) Matheus Magenta: Lucas, ainda não há uma data marcada para o fim das buscas. A Aeronáutica e a Marinha informaram que, desde o dia 17, as buscas passaram a ser avaliadas a cada dois dias.
(05:14:42) Sam-RP.SP: Qual o tempo que esta levando para que um navio venha da área dos destroços até fernando de noronha ?
(05:17:10) Fábio Guibu: Olá Sam-RP.SP. Os navios procuram corpos e destroços em distâncias de até 900 km de Noronha. E navegam a uma velocidade de 40 km/h. Os corpos encontrados pelos franceses são transferidos para os navios brasileiros.
(05:16:16) Lily: Até quando vão as buscas?
(05:16:48) Matheus Magenta: Olá, Lily. Como eu respondi acima, ainda não há uma data marcada para o fim das buscas. A Aeronáutica e a Marinha informaram que, desde o dia 17, as buscas passaram a ser avaliadas a cada dois dias.
(05:16:43) adriane: os legistas tem ideia de qunatos dias ainda vao demorar para a liberaçao dos corpos?
(05:18:06) Matheus Magenta: Adriane, o IML (Instituto de Medicina Legal) de Recife não informou quantos dias os trabalhos devem demorar.
(05:17:15) WANDERLEY FREITAS: uma duvida que possuo, a marinha brasileira e a fab recebem ajuda financeira para arcarem com as despesas que estao tendo com as buscas por parte da air france ou do governo frances?
(05:19:07) Fábio Guibu: Olá Wanderley Freitas. Até agora, os militares evitaram falar em custos e sobre eventual financiamento estrangeiro. Devem falar sobre isso após o fim da operação.
(05:18:11) Leonardo: Existe alguma posição a respeito das companhias aérias sobre se as aeronaves deverão enfrentar as tempestades ou contorna-las? (na zona de convergencia intertropical)
(05:20:33) Matheus Magenta: Leonardo, me desculpe, mas eu não sei a resposta.
(05:19:20) FlyEmirates: Muitas pessoas devem estar presas nos cintos das poltronas da aeronave, por isso nao emergiram... Com a dificuldade das buscar, fica claro que as possibilidades de encontrar os demais corpos é quase nula. Essas pessoas são declaradas mortas?
(05:20:51) Fábio Guibu: Olá FlyEmirates. Essa é uma questão legal levantada pelas famílias das vítimas. Elas lutam agora para conseguir o atestado de óbito, mesmo que os corpos não sejam encontrados. Os militares já admitem que não encontarão todos os corpos.
(05:20:43) Carlitos: Qual é o estado dos corpos?
(05:22:47) Matheus Magenta: Carlitos, de acordo com informações de pessoas que fizeram o transporte dos corpos e uma parte da identificação relataram fraturas, ausência de queimaduras e inchaço
(05:21:32) Alexande: quanto tempo a justiça brasileira tem para expedir o atestado de óbto dos brasileiros mortos?
(05:23:17) Fábio Guibu: Olá Alexande. Sinceramente, não sei quanto tempo.
(05:22:53) Roberta: é o presidente da frança quem vai pagar as indenizações?
(05:24:10) Matheus Magenta: Roberta, a responsabilidade não é do governo da França, mas sim da Air France.
(05:24:01) Carolina: Ola td bem! Se vc poder me esclarecer uma duvida.Eu gostaria d saber o pq d juntar todas aquelas peças do aviao?Quem seria punido se caso descobrir alguma irregularidade?
(05:26:59) Fábio Guibu: Olá Carolina. Todas as peças recolhidas serão entregues ao governo francês, responsável pelas investigações. Os peritos vão analisá-las para descobrir evidências do que aconteceu. Assim como o exame dos corpos indica a causa da morte, a análise dos destroços pode revelar o que causou o acidente. Os culpados só devem aparecer depois disso.
(05:24:29) Ana Maria: A air france esta dando todo o apoio necessário para os familiares? ou deixam a desejar?
(05:26:57) Matheus Magenta: Ana Maria, a Air France montou toda uma estrutura para atender os familiares das vítimas. Ele chegaram a montar, num hotel do rio, um centro com psicólogos, médicos e voluntários.
(05:27:24) joca: sabe-se se foram encontrados mais corpos brasileiros ou gringos ou nada disso é informado?
(05:27:48) Matheus Magenta: Joca, não há informações oficiais sobre a nacionalidade dos corpos encontrados.
(05:27:26) fisico: Qual o número de corpos esperam ser encontrados
(05:28:43) Fábio Guibu: Olá fisico. Não há como estimar isso. Até agora, foram encontrados 50 corpos e alguns fragmentos. O avião levava 228 pessoas.
(05:27:51) Lily: Vc acha que vão conseguir identificar os corpos?
(05:29:49) Matheus Magenta: Lily, a Polícia Federal, o governo da França e a Interpol reuniram diversas informações (como altura, informações sobre cicatrizes, arcadas dentárias, além de material genético de familiares) das vítimas do voo 447. Por isso, não deve haver dificuldade para a identificação dos corpos
(05:28:47) RICARDINHO: fabio e matheus bo tarde!!!Vcs sabem dizer se esta todo aquele aparato trabalhando na busca dos destroços?????????
(05:30:58) Fábio Guibu: Olá Ricardinho. Sim. Há muitos navios e aviões brasileiros e franceses na missão. Buscam destroços e corpos.
(05:29:53) luce: e o submarino encontrou alguma coisa
(05:30:47) Matheus Magenta: Olá, luce. O governo francês ainda não deu informações sobre o andamento da missão do submarino nuclear Emeraude
(05:30:51) Alexande: a perícia médica dos corpos estão sendo realizadas por brasileiros? temos tecnologia comparada ao CSI?
(05:32:44) Matheus Magenta: Alexandre, a perícia está sendo realizada por profissionais brasileiros e acompanhada por franceses. Não sei te dizer se o Brasil possui a mesma tecnologia mostrada no seriado CSI, mas há o suficiente para realizar a identificação dos corpos.
(05:31:07) Rosana Sousa: Ainda acredito na viação comercial e na qualdiade das aeronaves. Há 6 meses fiz a mesma rota do voo 447, Rio/PAris. Na ida foi tranquilo viajei à noite.Na volta foi pela manhã e a turbulência foi imensa. O que eu não consigo entender é se nesta area a turbulência é "normal" será que de fato foi essa a causa? Qual a sua opinião
(05:35:06) Fábio Guibu: Olá Rosana Sousa. Há outros relatos de turbulência naquela área, assim como ocorre em outras regiões. Não sei se é normal, mas é fato que o avião caiu ao passar por ali.
(05:32:58) Paulo: A caixa preta do avião se tornou um objeto obsole , diante da possibilidade de envio on line de todas as ocorrencias durante o voo , inclusive a conversação dos pilotos?
(05:37:16) Matheus Magenta: Paulo, a caixa preta não se tornou um objeto obsoleto. A quantidade de informações armanezada nela é muito detalhada do que a enviada em tempo real.
(05:35:36) ramos: Salve Fábio, existe algum indício sério que indique que o avião poderia ter se dividido ainda no ar?
(05:37:18) Fábio Guibu: Olá ramos. Por enquanto existem hipóteses. Há quem diga que ele se partiu no ar. Outros afirmam que ele caiu inteiro. Ainda não há certeza de nada.
(05:37:21) Bianca: Prezados, outras cias. aéreas deram declarações acerca dos equipamentos que utilizam em suas aeronaves modelos Airbus. Nesse sentido, gostaria de saber se as investigações tem recaído mais numa possibilidade de falha técnica, maior do que as chances de ter ocorrido falha humana? ou seria uma reunião de vários fatores? Com que trabalha a Air France?
(05:40:09) Fábio Guibu: Olá Bianca. As investigações ainda estão começando. Os franceses são os responsáveis pelo trabalho. Não há certeza de nada. As buscas pela caixa-preta continuam, e os destroços resgatados, que podem revelar alguma coisa, ainda são poucos.
(05:37:38) WANDERLEY FREITAS: a busca por destroços e vitimas submersas já foram iniciadas?
(05:39:18) Matheus Magenta: Olá, Wanderley. Ainda não há buscas a vítimas ou destroços submersos. A atribuição do Brasil é procurar vítimas, mas esse trabalho só é realizado na superfície. A França levou um submarino para o possível local do acidente, mas a prioridade agora é encontrar a caixa preta.
(05:39:34) Putzig: Porque a mídia insiste em mostrar os Airbus como aeronaves perigosas? Não temos registros de acidentes com outras marcas como Boeing e Embraer?
(05:41:41) Matheus Magenta: Putzig, eu não sei dizer se a mídia insiste em mostrar os Airbus como aeronaves perigosas, mas a quantidade de incidentes com a empresa neste mês foi considerável.
(05:40:14) RCG: Desculpa se já falara a respeito antes de minha entrada, mas essa demora em localizar os destroços, alem das dificuldades naturais que todos sabemos, não seria por conta de certa apatia do brasileiro diante desse acidente, ao contrário do que se viu nos casos da GOL e da TAM?
(05:43:05) Fábio Guibu: Olá RCG. Localizar os destroços no mar quando não se sabe onde o avião caiu é muito difícil. As equipes de busca já vasculharam mais de 200 mil km2 no mar. A profundidade no local é de 3.500 metros É uma missão muito difícil.
(05:41:55) Cris: Sabem quando será divulgado todas as informações passadas pelo ACARS
(05:43:29) Matheus Magenta: Cris, ainda não há informações sobre a divulgação dessas mensagens. Eu não sei nem se elas serão divulgadas, tendo em vista a legislação francesa.
(05:43:15) Síl: Qual a maior dificuldade na cobertura até agora?
(05:47:24) Fábio Guibu: Ola Sil. A maior dificuldade em um caso como esse é encontrar informações diferenciadas. Quanto mais dificuldades enfrentam s equipes de busca e de identificação dos corpos, mais difícil é conseguir uma boa informação.
(05:43:34) Lily: O que falam sobre as causas da queda? Sempre especulam, mas já tem alguma coisa mais concreta?
(05:44:56) Matheus Magenta: Lily, ainda não há muitos fatos concretos sobre as causas do acidente. Falou-se nas condições climáticas, nos sensores do avião, mas, enquanto não encontrarem a caixa preta, tudo é especulação.
(05:45:23) Pima: Ola Fabio, A foto que saiu ontem na internet de uma peça do avião que é parte da "gale" mostra que no momento do acidente os carrinhos de comida e bebida estavam em uso nos corredores do avião pois todas travas vermelhas estavam abertas o que indica a sua posição fora da gale. Não vi qualquer comentario a respeito. Isto significa que os comissarios estavam servindo ou recolhendo as refeições o que é compativel com o horario do acidente
(05:47:30) Matheus Magenta: Pima, eu não sei o que as travas podem indicar, mas o que foi divulgado sobre o acidente é que ele deve ter ocorrido logo após os comissários terem servido o jantar.
(05:47:33) ***LUTO***: sabendo que o radio farol é um dispositivo de segurança em caso de queda na agua, e essse dispositivo é ativado quando entra em contato com qualquer liquido, este dispositivo foi ativado?
(05:50:52) Fábio Guibu: Olá ***LUTO***. Não sei se foi ativado, mas não houve menção a isso pelos militares. A área de buscas é enorme e um equipamento desses pode se perder no mar. A condição meteorológica na região é ruim, e as correntes marítimas e o vento mudam a todo instante.
(05:47:40) BARRETOS: voces tiveram contato com familiares?
(05:48:53) Matheus Magenta: Barretos, eu não tive contato com nenhum familiar, mas o Fábio Guibu teve. Ele pode relatar melhor isso para você.
(05:49:00) Daniel_HC: Dada a precaria segurança dos aeroportos brasileiros (eu mesmo já embarquei em alguns aeroportos sem passar pelo raio X e/ou detector de metais), vocês não acreditam que o país possa ser um ponto fraco do ponto de vista dos atentados terroristas internacionais, permitindo o embarque de armas e bombas?
(05:52:26) Matheus Magenta: Olá, Daniel_HC. Não se pode fazer uma avaliação dos aeroportos brasileiros de maneira generalizada. Alguns aeroportos possuem falhas, como por exemplo o de Fernando de Noronha, que sequer tem raio-x. mas isso não é um fator para atrair terrorismo
(05:51:04) Bianca: Com tantos equipamentos para vasculhar o oceano, porque existe tanta dificuldade para encontrar a caixa-preta? ela não emite um sinal? isso não deveria ser melhorado?
(05:53:30) Fábio Guibu: Olá Bianca. O problema é que ninguém sabe nem onde o avião caiu. Eles trabalham em uma área de 70 km de raio do ponto onde o aparelho emitiu seu último sinal eletrônico, indicando pane elétrica. Além disso, o mar naquela região tem cerca de 3.500 m de profundidade.
(05:52:31) ««||ShiNaYDe®||»»: tinha uma prima no voo mais até agora não foi informado se ja tem alguma previsão para dar o nome das pessoas encontras quanto tempo isso pode demorar?
(05:54:01) Matheus Magenta: ««||ShiNaYDe®||»», a grande maioria dos parentes das vítimas já foi informada pela companhia aérea. A lei francesa não permite a divulgação dos nomes. Se sua prima é brasileira, eu recomendo a vc procurar o parente mais próximo dela.
(05:53:48) renata: o iml de recife tem estrutura para receber tantos corpos?
(05:55:59) Fábio Guibu: Olá Renata. O IML foi "ajeitado" para receber esses corpos. A área administrativa foi transferida para um contêiner. Os corpos que não são do Airbus estão sendo examinados em outra área do IML.
(05:54:14) Thales: Os militares acham que vao encontrar todos os corpos
(05:56:21) Matheus Magenta: Thales, a atribuição deles é essa, mas talvez isso não seja possível. Em entrevista coletiva em Recife, o comando das equipes de buscas disseram que encontrar todas as vítimas é "quase impossível"
(05:56:03) JAMUR: VOCE SABE PORQUE PROIBIRAM O ACOMPANHAMENTO DO MEDICO FRANCES
(05:59:37) Fábio Guibu: Olá Jamur. A Polícia Federal e a Secretaria de Defesa Social de PE informaram que não há impedimento para o acompanhamento das autópsias, mas disseram que isso só pode ser feito por pessoas credenciadas pela Embaixada da França no Brasil, autorizadas pelo governo brasileiro. Esse perito, provavelmente, não estava autorizado. Mas há quatro especialistas franceses no IML.
(05:56:34) nilton: O que têm acontecido com as aeronaves da Airbus. Parece-nos que o nivel de automatização ou inteligencia artificial é elevadissimo que quando o piloto precisa agir a maquina não aceita. É isso mesmo.
(05:57:39) Matheus Magenta: Olá, Nilton. Sinceramente, eu não sei te dizer se esse problema ocorre ou se ele teve relação com o acidente.
(05:57:46) dri: olá Matheus, boa noite. Para nós que somos leigos ficam várias dúvidas. Qual o estado em que estão os corpos encontrados?
(05:59:51) Matheus Magenta: Olá, dri, boa noite. segundo informações não-oficiais, os corpos foram encontrados com fraturas, inchaço, alguns com roupa, mas sem sinais de queimaduras.
(05:59:55) Beatriz: gostaria de saber se há indicios que o avião poderia ter explodido? Pelos destroços existe sinal de fogo?
(06:03:33) Matheus Magenta: Beatriz, nenhuma das peças levadas a Recife pelas embarcações da Marinha apresentava qualquer sinais de deformação causada por fogo.
(06:00:06) dri: O tal submarino Francês que estaria no local com o robô que ajudou a acharo titanic ainda se encontra lá? Eles acharam algum destroço no fundo do mar?
(06:01:55) Matheus Magenta: Olá, dri. o submarino que encontrou o Titanic está a bordo do navio Pourquoi Pas, que já está no local, mas eu não sei te informar se ele já foi utilizado alguma vez nessas buscas.
(06:04:32) Matheus Magenta: Pessoal, boa noite. Muito obrigado pela participação, pelas perguntas. até a próxima e continuem acompanhando nossa cobertura pela Folha. abraços
(06:04:35) Fábio Guibu: Muito obrigado a todos que participaram dessa conversa. Foi muito legal. Espero que continuem acompanhando nosso trabalho na Folha.
(06:04:37) Moderadora/UOL: O Bate-papo UOL agradece a presença de Fábio Guibu, Matheus Magenta e de todos os internautas. Até o próximo!
